在維修中更換了損壞的點火開關，或者拿原車鑰匙配幾隻具有正確的齒形但是沒有晶片的鑰匙備用。這種鑰匙雖然可以打開車門和點火開關，但是一旦啓動發動機，就會造成電子防盜系統鎖死。這時可以採用以下軟解鎖!
使鑰匙在點火擋停留0.5~1.0h 對於採用識讀線圈式第2代電子防盜系統的汽車，如桑塔納2000GSi、桑塔納3000、帕薩特等轎車，當發生防盜系統鎖死，發動機一啓動就熄火之類的故障時，如果不知道防盜密碼，但是有原車鑰匙，可以用鑰匙將點火開關接通，使鑰匙停留在點火擋0.5~1.0h之後，發動機有可能啓動。
採用密碼解讀設備讀碼 將發動機控制單元的晶片拆下來，用密碼解讀設備讀取發動機控制單元的密碼，然後按照更換儀表的程序將發動機控制單元的密碼輸入，接下來啓動發動機，被鎖死的發動機一般能夠啓動。
互換晶片 一輛寶來1.6L轎車更換儀錶板總成後，啓動發動機運轉2s便熄火，防盜報警燈點亮。該車型採用第3代電子防盜系統，防盜控制模塊嵌入在組合儀表中。車輛進入防盜狀態，是由於沒有對新組合儀表中的防盜控制模塊進行匹配。但是按照維修資料介紹的方法輸入密碼「13861」後依然不能啓動。既然使用原裝組合儀表時可以啓動，說明原來的防盜控制模塊沒有損壞，因此可以在原組合儀表上找到一塊型號爲93C86的8腳晶片，並進行切割，將新舊儀錶板上這兩塊晶片互換，裝復後啓動正常。因使用的是原來的晶片，所以防盜密碼沒有改變，而且里程數還是原來的數字。
互換柱狀轉發器 對於帕薩特、捷達、紅旗等大衆車系，在更換損壞的點火開關後，用新鑰匙試著啓動發動機，如果防盜器鎖死發動機，可以用小號一字螺絲刀撬開原車鑰匙的塑膠柄部，取出其中的送碼晶片，安裝到新鑰匙的塑膠柄部，再用新鑰匙啓動發動機，然後將汽車開到服務站，用故障診斷儀清除故障記憶，並進行新鑰匙匹配。
在反饋信號線中串聯一個電阻 對於通用車系採用的PASS-KEY防盜系統，可以將點火開關至防盜控制模塊的反饋信號線斷開，在中間串聯一個電阻值爲5kΩ 左右的可變電阻，然後將點火開關轉至啓動位置，緩慢地調節可變電阻，直到發動機能夠啓動爲止。再拆下這個可變電阻，換上一個同阻值的固定電阻即可解鎖。
將遙控器貼近點火開關 對於因電磁干擾引起的鎖死，可以將遙控器貼近點火開關。
因蓄電池虧電造成鎖死的處理方法 若發生因蓄電池虧電造成車門不能正常開啓，遙控器不起作用的故障，對於奔馳S600轎車，可以將尾燈拆開，用12V 蓄電池的正極接尾燈，負極搭鐵，此時尾燈應該發亮，再按動遙控器的開鎖按鈕，一般可以將車門打開;對於寶馬轎車，可以將車鑰匙插入駕駛側車門，順時針轉動30°~45°，再將門把手拉起，使鑰匙再轉動90°，即可打開車門。
正確使用鑰匙識別卡 新款奔馳轎車採用Keylessgo卡代替點火鑰匙，如果該卡無法識別，則處理方法是：不要將卡片放在盲區，以免天線無法激活卡片;卡片不能與金屬、手機、MP3等物件放置在一起，因爲這些物件會影響卡片的電磁兼容性;不要把兩個卡片同時放在車內，使用時確保只使用一張卡片，不可以兩張卡片同時使用，否則會導致反饋記憶錯誤，無法使用單獨的卡片對中控門鎖進行開鎖和上鎖操作系統失效。
輸入通用碼對於防盜密碼存儲在單片機ROM 的汽車音響系統，若因電源中斷而被鎖死，可以輸入該車系的通用密碼，音響可能會開機。
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